拥有一辆豪华品牌的SUV可能是很多白领新人的小愿望，经过一两年的努力，当愿望可以实现时却有些纠结了。正巧，最近有个朋友跟我咨询，30万之内想选一个豪华品牌SUV，好开好停就行，最好还能个性一点。综合考虑了一下，我推荐了两款车，奥迪Q2L和宝马X2。相信很多人在这两款车之间有些犹豫，今天我就来给大家对比一下，奥迪Q2L和宝马X2孰优孰劣。因为2020款Q2L刚刚上市，目前还没有实拍图片，考虑到新款车型在外观内饰的变化不大，配置有调整，所以本文Q2L的图片采用2018款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型，但配置Q2L还是以2020款为准。

　　奥迪Q2L整体售价区间比宝马X2要低一些，为了更合理的对比，我选择了两款售价接近的车型，分别是2020款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型（以下简称Q2L）和2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装（以下简称X2），也就是奥迪Q2L的顶配车型和宝马X2的入门车型。

　　奥迪Q2L和宝马X2的外观都提供两种套件可以选择，Q2L分动感型和致雅型，动感型搭载S-line运动套件，大量的黑色高光装饰更显运动，致雅型则更多的使用亚光银色装饰，突显精致；X2的外观分为M运动套装和M越野套装，不过比较遗憾的是20i的车型仅提供M越野套装。

　　两车的头灯配置相似，都采用全LED光源，且都配置有自动头灯功能，不过在灯光结构上两车所有差异，Q2L采用了远近光灯分体设计，X2是远近光灯一体式设计。两车都没有装配独立雾灯，Q2L的头灯带有雨雾模式，并且可以选装自适应远光灯。

　　X2的车身尺寸要比Q2L稍大一些，轴距也要长出42mm，不过从车身比例来看，X2的发动机舱比例更大，视觉效果更为修长；Q2L的车身造型圆润，座舱的尺寸并不逊于X2。

　　对比的两款车型都装配18英寸的轮圈，X2使用了黑色涂装，轮胎品牌两车都选择了米其林的Primacy 3ST系列，大概是因为定位不同的原因，X2 25i车型装配的都是倍耐力P ZERO系列轮胎。

　　不知道是巧合还是潮流，奥迪Q2L和宝马X2都在C柱的设计中玩了一些“花活儿”。Q2L的C柱饰板可以提供不同颜色的选择，如果车主喜欢，我想应该可以有不少商家可以在这块饰板上添加各种车主喜欢的图案。X2的C柱增加了BMW LOGO，这个设计元素是为了向BMW 3.0 CSL、BMW 2000 CS等经典车型致敬，有范儿、有故事正是现在最流行的元素。

　　从外观来看，两车的风格差异十分明显，Q2L保持了SUV该有的样子，而X2则更多的展示了“运动健将”的容貌。在辅助功能上两车也有一些差异，2020款Q2L配置了前/后驻车雷达，除入门版外，倒车影像也全都有配置；X2标配了倒车影像功能，但是前驻车雷达为选装项目。接下来咱们就进入车内，看看两车内饰的风格。

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　　在外观上，Q2L和X2都是各自品牌下相对个性的车型，但是在内饰中，两款车的设计都没能给消费者带来太多的新意。Q2L几乎沿用了A3的内饰，视觉效果属于简约时尚的风格；X2的内饰设计和X1也没有太多差异，浓重的“宝马味道”让车厢显得有些沉闷。

　　因为对比的两车都没有搭载运动套件，所以方向盘的造型比较普通，不过两车方向盘都采用真皮包裹且支持手动四向调节，Q2L(参数|询价)还可以选装换挡拨片。如果真的十分在意方向盘样式的话，后期可以自行购买更换。

　　Q2L顶配车型配置12.3英寸的全液晶仪表，官方名称为“虚拟座舱系统”，这套系统在显示效果、显示模式以及显示信息丰富度的表现上都非常优秀。X2则全系都是虚拟指针仪表配合彩色小屏，虽然显示效果更为直接，但显示的模式相对单一，科技感和可玩性相对一般。

　　两车的车机系统差异比较大，奥迪Q2L虽然功能丰富，科技感更强，但屏幕尺寸较小，且不支持触控，X2的车机系统则刚好相反，功能相对传统，但屏幕尺寸更大，而且支持触控功能。不过在多媒体控件上，Q2L的表现比较突出，支持手写输入，并且按键和旋钮的操作手感也更有质感。

　　在驾驶模式的选择中，X2全系都配置了三种驾驶模式，分别是运动、舒适和经济，而Q2L全系都没有标配驾驶模式选择功能，唯一能改变的就是变速箱有S挡可以使用。

　　我认为天窗算是一辆车中比较重要的配置之一，因为天窗是无法进行后期加装和改装的，如果改装可能会影响车辆的整体刚性，所以在购车之前如果可以选择的话，我个人还是比较推荐有天窗的车型，但全景天窗和标准尺寸天窗还是因人而异的。如果比较看重天窗的通风功能，标准尺寸的天窗就够用了，如果对于天窗的赏景功能比较在意或者喜欢全景天窗带来的通透感，那么全景天窗就更为合适。

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　　在外观的部分中，X2虽然在车身尺寸全面占有优势，但座舱比例相比Q2L(参数|询价)来说要稍小一些，所以内部的乘坐空间表现并不能简单通过车身尺寸和轴距来进行判断。

　　两车的座椅配置差别比较明显，Q2L配置了真皮座椅，并且前排座椅都支持电动8向调节和4向腰部支撑调节，还可以加4500元选装皮+Alcantara材质座椅；X2的座椅材质为仿皮，前排座椅同样支持8向调节，不过只有主驾座椅为电动调节。相比Q2L，X2多出了前排腿托调节和后排座椅靠背角度调节。

　　受到疫情的影响，我们目前无法外出拍摄，所以这次空间对比使用了之前拍摄的图片，因为拍摄的时间不同，所以体验者的着装有所区别，储物空间展示的参考物也有所不同。

　　从两车的实际空间体验对比可以看到，Q2L虽然在车身尺寸上要小一些，但是内部乘坐空间的表现比X2更好。不过整体来看，两款车的乘坐空间都是够用的水平，日常两人使用完全没有问题，如果是人数较多、行驶时间较长的话，后排的乘客肯定会比较辛苦。

　　在前排中央扶手箱的设计中，Q2L为传统的封闭式扶手箱，储物能力还算不错，X2则使用了分体式设计，上层为封闭式的储物空间，可以放手机、行驶证等物品，下层为开放式的储物槽。整体来看，X2相比Q2L多了一个方向盘左侧的票据盒，其余空间并没有太多差异。

　　Q2L和X2在后备厢空间上互有胜负，储物能力满足日常使用都没有问题，X2使用了缺气保用轮胎，后备厢底板下还有一个容积不小的储物空间，Q2L的后备厢底板下是换胎工具和非全尺寸备胎，要储物空间还是要备胎，这也是一项因人而异的配置。

　　两车的发动机排量差异不大，从结构来看，Q2L为直列四缸发动机，X2为直列三缸发动机，我想这一点差异很多人就已经迈开脚步走向Q2L了，其实宝马的这台B38发动在振动控制上下了不少功夫，日常驾驶几乎感受不到和四缸发动机的区别。在数据的对比上，输出的功率和扭矩Q2L也是全面占优，不过在最大功率和最大扭矩的输出区间上，X2要更为宽泛一些。

　　两款车都使用了7速双离合变速箱，在悬架形式上两款车也都使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构。X2的顶配车型搭载了适时四驱系统，变速箱也换成了8AT，Q2L全系都是前驱车型，没有四驱车型可以选择。

　　总结：

　　随着消费者的年轻化，豪华品牌在各个产品线都推出了相对个性的产品，Q2L和X2就是各自品牌下入门的个性化SUV。如此来看这次的对比是两款豪华品牌的个性SUV之争，如果从价格角度来看，Q2L的整体售价区间较低，顶配车型仅比X2的入门车型贵不到两千元，所以也可以看作是“鸡头凤尾”之间的选择。

　　通过实际的对比，Q2L和X2虽然都是追求个性的产品，但是产品定位并不相同，Q2L侧重精致的都市感，X2则更倾向于表达自己的运动性。如果对新鲜事物更感兴趣，比较注重科技感和精致感的话，Q2L肯定是更好的选择，如果对于驾驶的品质更为看重，或者更倾向于“低趴”动感的造型，那X2肯定要更合适。