近日，据国外媒体报道，欧洲市场2月份的新车销售量同比下滑了7.2%，至106.7万辆，主要是受全球经济疲软，汽车税费增加，以及“新冠肺炎”疫情暴发三大因素的影响。

　　欧洲汽车制造协会在一份声明中表示:“汽车销量下降是多种因素综合作用的结果，包括欧盟各成员国汽车税的变化、全球经济状况的恶化以及消费者需求的不确定性。”该协会没有对疫情可能产生的影响发表评论。

　　今年1月份，欧洲新车注册量下降了7.4%，出现了自2013年以来最糟糕的开局。欧盟主要市场的销量已经连续两个月下跌：德国下降11%，意大利下降8.8%，英国下降2.9%，法国下降2.7%，西班牙下降6%。

　　大众集团2月份的销量下降了4.4%，其中大众品牌下降了9.7%，奥迪下降了4.6%，斯柯达下降了3.6%。但保时捷增长了70%，西雅特增长了8.4%。

　　其他欧洲汽车制造商的情况也不容乐观。雷诺集团销量下跌14%，其中雷诺品牌下跌7.1%，达契亚品牌下跌27%。

　　PSA集团的销量也下降了8.5%，其中沃克斯豪尔下降了21%，雪铁龙下降了5.1%，标致下降了4.9%，但DS销量猛增107%，至5728辆。

　　FCA销量下降6.9%，其中菲亚特增长1.6%，Jeep下降33%，阿尔法·罗密欧下降22%。

　　豪华车品牌中，宝马上升了4.1%，而竞争对手梅赛德斯-奔驰则下降了3.8%。

　　其他亚洲品牌表现也可圈可点，雷克萨斯销量增长51%，丰田销量增长11%，起亚增长1.2%。日产下滑5.2%，现代汽车下滑0.5%。

　　受疫情影响，汽车制造商纷纷关闭欧洲工厂。大众汽车此前表示，其在欧洲的工厂将停产至少两周，福特、雷诺、丰田、日产和戴姆勒等也已关闭了欧洲工厂。3月欧洲销量的大幅下滑似乎已经不可避免。