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卡罗拉碰撞测试输了?网友:欲加之罪何患无辞

2021-02-01 19:38 来源:中国汽车车市 编辑:王燕

  一场极具热度的媒体碰撞测试,两败俱伤的对撞车型,最终如同庄家收割韭菜一般获得流量的主办方,才是真正的“赢家”。正所谓,质疑也是流量,骂名也是热度,近期发布卡罗拉对撞速腾这一碰撞视频的媒体,在选购这两款车型进行对撞测试时,想必就已经预料到了这样的结果。

  在这一视频之前,该媒体也发布了一系列对撞视频,挑选的基本都是市场上炙手可热的车型。无可厚非,这确实可以带来流量和热度,不过这一次,在卡罗拉和速腾对撞这期节目中,该媒体从碰撞流程到视频分析,再到碰撞标准,可谓是漏洞百出。

  从这期14分钟的视频节目来看,在两车碰撞测试完成后,主持人一直在反复强调某辆车的某个部位变形了、某辆车的后排座椅“飞了”、某辆车的车门打不开锁了等等,由此推导出该车的安全性差。而事实上,对于车辆的溃缩数据,车内假人的数据等全部没有给出,以至于有网友说,该媒体花大价钱弄来的“假人”,就负责在这里“到此一游”。

  也有媒体批评这一次碰撞测试,“任何测试机构做的任何碰撞测试,最终目的都是为了保证车内乘客的安全,而不是看哪辆车撞的更惨。”显然,一场假人数据缺失的碰撞测试,是不具备测试出正确安全性能结果的基础的。

  更有媒体发现,这一次碰撞测试中,不仅假人在碰撞后的分析提及很少,甚至在主持人拉开卡罗拉后门说“后排座椅失效脱开,约束系统出现问题”的时候,后排座椅的假人也已经不翼而飞。如果假人只是“露个脸”,那碰撞测试的结果又从何而来?在没有任何数据支撑的前提下,这家媒体就得出了卡罗拉“乘员舱侵入”和“假人腿部伤害”的猜测。同样,该测试方还给出了“卡罗拉整车变形严重”的结论,显然有违碰撞测试应有的“公正”和“客观”。

  至于其中卡罗拉打不开锁的原因,主持人也没有进一步探究。在后续网友的“声讨”中,一个被确认的事实是,这场碰撞测试选购的低配卡罗拉车型,本就没有自动落锁的配置。可见,主办方在很大程度上是为了得出结论而做,并未谨慎对比两款车型的具体配置和功能,至于公正与否,并不关心。

  而车辆溃缩程度若是从汽车制造原理上出发,与安全性能高低其实关系不大。与其比拼卡罗拉和速腾哪款车型受损程度更高一点,不如研究一下日系与德系谁更安全。主持人在节目中强调,在碰撞策略上,德系偏“攻击性”,更容易造成插入性伤害。而日系则更偏重“防守型”结构,注重人员保护。如果一定要在这两种碰撞策略中分一个高低,则需要借助权威机构的科学碰撞测试,从多角度、全流程的碰撞环节,以及详实数据之中,得到更公正、客观的答案。

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